两轮汽车来啦!这个创意是不是很「带感「

浏览量:638 发布于:2020-06-15

两轮汽车来啦!这个创意是不是很「带感「

像是一架无翼战机,又像是一只科幻片里的太空舱;车身小巧玲珑,体积不到普通车辆的一半;最与众不同的地方在于,它只有一前一后两个轮子,静止与行驶状态下稳定不倒。这是汽车吗?没错!它就是北京凌云智能科技有限公司在北京车展期间推出的两轮汽车。

虽然少了两个轮子,但凌云两轮汽车在舒适度和操控性上相比普通四轮汽车还要更胜一筹。凌云两轮汽车的方向盘、油门踏板和剎车踏板的设置与四轮汽车一样,操作方法也一样,驾驶者可以直接上手,不改变人们驾驶习惯。凌云两轮汽车采用了弧面轮胎,在行驶时与地面成点接触状态,能够有效减少颠簸和震动,胎噪更小,真正实现行云流水般的驾驶体验。

两个轮子的设置是否会影响凌云两轮汽车的平衡性和安全性?试驾发现,答案是否定的。即使驾驶凌云两轮汽车进行高速转弯,驾驶者也没有任何的侧倾感。这得益于凌云两轮汽车的核心关键技术——机械陀螺仪。这是一种广泛应用于航空航天领域的姿态控制技术,原理在于利用角动量守恆定律,通过控制力矩陀螺内部飞轮的角动量交换,自动校准车辆重心,让汽车始终保持平衡。

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记者看到,凌云两轮汽车采用全铝底盘和碳纤维材质车身,整车重量仅400kg,电池系统搭载2-3块电池组成的插片式电池组,百公里耗电量低于5度。插片式电池组给凌云两轮汽车带来了两方面好处:一是电池片能够单独插拔,实现家庭环境下充电,为车主省下了安装、寻找充电桩的麻烦;另外就是可以根据具体的行驶半径灵活配置电池片数量,避免了资源浪费。

有关专家表示,交通拥堵、停车困难、大气污染,是当今汽车社会面临的三大烦恼,只有汽车变得小型化、轻量化、电动化才能从根源上解决问题。而在所有小型化、轻量化、电动化的解决方案中,两轮电动汽车应是最佳选择。

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据了解,虽然两轮汽车在100年前就已经诞生,福特也在上世纪60年代也发明过一款两轮汽车,但因为各种原因而夭折在摇篮里。目前仅有来自美国的Lit Motors正在研发两轮汽车,但至今仍没有进入公开路试阶段,更谈不上量产。

“四轮汽车已经有了100多年的历史,却始终得不到突破,是时候去改变了。”凌云两轮汽车创始人祝凌云在新闻发布会上透露,凌云两轮汽车将在2020年左右实现量产,售价预计在10万元以内,18岁至40岁的年轻时尚人士将是其主要消费群体。